澳门昌盛美食,澳门昌盛美食推荐

1. 如果让你分享一下最有趣的事？你会分享什么？
2. 都说“南米北面”，中国的饮食差异到底有多极端？
3. 香港的面积为多少？
4. 珠海珠机城际一期或年底正式通车, 你怎么看？

如果让你分享一下最有趣的事？你会分享什么？

我们庄上，有个退休老师，今年八十多岁了，说他是杂学家，一点不过份，诗词歌赋无一不通，对联谜语天文地理无他不晓，是一个有品味而又有趣的老头。

他的趣事很多，由于篇幅所限，今天和大家分享一下他写的两首歌：

一、青年修养“不”字歌

坚定而不固执，

活泼而不轻浮；

勇敢而不鲁莽，

睿智而不卖弄；

善良而不软弱，

老实而不愚昧；

自信而不自负，

谦逊而不自卑；

高雅而不离群，

随俗而不流俗；

好学而不迂腐，

志高而不妄想。

有所为，有所不为，

人间正道是沧桑！

二、中国省名歌

两湖两广两河山，

五江云贵福吉安，

四西二宁青甘陕，

海南内台北上天，

港澳回归国昌盛，

重庆复兴万万年！

注：

两湖：湖南、湖北

两广：广东、广西

两河山：河南、河北、山西、山东

五江：淅江、江西、黑龙江、江苏、新疆（音同）

云贵福吉安：云南、贵州、吉林、福建、安徽

四西二宁青甘陕：四川、***、宁夏、辽宁、青海、甘肃、陕西

海南内台北上天：海南、内蒙、北京、上海、天津

港澳回归国昌盛：香港、澳门

重庆复兴万万年：重庆

这首地名歌，有可能是他从那里抄的，但最后添这两句，一语双关，令人拍案！

都说“南米北面”，中国的饮食差异到底有多极端？

多谢邀请！

本人认为“南米北面”，指的是“米”和“面”都是珍贵的粮食。南方的米，北方的面，在饥荒时期都是稀罕之物。

至于饮食差异，因人而异，南方人有喜欢吃面食，北方人也有爱吃大米。不过，还是有特别的，我见到过一北方人来南方作客，只吃馒头不吃米饭，主人家硬是专请面点师傅，以尽东道主之宜。

好在现在物产丰富，南北畅通，恐怕饮食差异不大了吧。

一方水土养一方人，极端的主要是气候与其产出，饮食差异不过是这种地域差异的一个表现而已。

走南闯北久了，也就会发现，差异其实都是合理的，也不存在所说的极端。毕竟都是可以填饱肚子的食物，有的吃就不错了。

“靠山吃山，靠海吃海”，饮食文化的差异，不在于你喜欢吃什么，而是你有什么东西吃。长期吃用一种食物，才是饮食文化形成的主要原因。

1. 我国地域辽阔，地形是西北高，东南低。

南方多为平原、湖泊。土地平整，水源充足，气候温润，很适合水稻的生长。目前我国的水稻生产主要集中在长江中下游和黑龙江平原。其中，南方稻区占我国水稻播种面积的94%，湖南、江西、广西、广东、四川、安徽、江苏、湖北8省的播种面积，就占据了全国67.92%的份额 ，而且多为双季种植，产量占到全国的68.02%。所以，南方人多以大米为主食，自然而然。

而北方多为高原、山地，土质疏松且以沙质为主，极不利于水源贮存，加上气候干冷，不适合水稻的生长，反而更适合种植小麦、玉米等干旱类作物。因此，北方人以面食为主，也不足为奇。

2. 生产力限制。

我国的地形复杂，交通运输受到极大的制约，产品流通能力不足。古代在交通不便的情况下，也只能是种什么吃什么。这才会形成“南米北面”的饮食格局。

但随着社会生产力的不断地提升，新中国的基础建设、交通网络不断完善，全国各地的农副产品都可以快速送到全国的农贸市场。

这样，在南方的广东、广西，“拉面、裤带面、油泼面、狗不理、肉夹馍”，已经不再是北方独有的食品了。在北方的甘肃、山西、河北，以前出差只能吃面的尴尬历史消失了，各学校、工厂、食馆基本都有米饭供应了。“米糕、米饼、炒米饭”，“米线、米粉、螺丝粉”，也走进入了寻常百姓的家中。

“南米北面”的饮食差异，并非刻意的极端，而是古代交通不便造成“靠山吃山，靠海吃海”的无奈。

新时代的“基建狂魔”，已经打破了地域的界限，“南米北面”终将成为历史。

谢谢邀答！关于“南米北面”，这种中国饮食差异如何看待，这里的原因比较复杂，这一现象不是中国独有，世界各地都有存在。就谈“南米北面”这一话题，造成这一原因的因素多多，如地理位置，常年的气候，土壤的差异，由此而产生的生活习惯的差别等等，南方气候温润，多是平原，有良好的土壞生长环境，各方面的环境因素都有利于发展水稻生产，正因为这一点，大米已就成了南方普遍的家庭主食。北方绝大多数不是平原，山区较多，常年干早，而且各种自然环境的影响（冰冻期较长），不利于水稻生长，因此，只能以种植小麦、玉米、高粱为主，面食也就自然成了北方人的家庭主食。当然这样都是长期以来各种客观原因造成的，今天随着农业科技的迅猛发展，这一局面将会逐步的改变，今天不也有“东北大米”上市了吗？这仅是我个人的看法，不知大家看待？

北方盛产水稻(大米)小麦(面粉）但是种植小麦的人少，南方也产水稻，小麦的种植小麦的人比较多。

农作物来说，北方的日照时间长，春种秋收。就一茬，南方日照时间短。相比之下北方的农作物好吃，这是人们公认的事情。

说:南方北方人的饮食差异，主要是在口味上。因为气候的原因，南方人喜欢吃，甜，酸，辣为主，吃辣是驱赶潮湿，甜 我认为是南方很多地方盛产甘蔗，等等。

北方人喜欢吃，咸，鲜，也有人吃辣的一般是微辣。

最大不同是 南方人喜欢不论什么菜都要做熟了再吃。

北方人喜欢吃生菜，比如 蘸酱菜，山野菜，这些菜都洗干净蘸酱吃的。

我来南方也有五六年了，一直不习惯这边的饮食。比如豆浆几乎都是用其他豆子研磨的还有人说用米做的，喝起来黏糊糊的。酸菜是用我不知道名字的菜腌制的，没东北的大***腌制的好吃。四五菜可以一起炒，没有菜香味。也许是用的油不一样吧？

东北人炒菜很分明的，尖椒干豆腐，糊辣莲白，锅包肉，家拌凉，一锅里放菜最多的就算东北杀猪菜了，食材:本地酸菜，五花肉片，血肠，大肠，苦肠，等等吧！吃起来那叫个香啊！家乡好！

希望朋友们评论区发表您的见解

香港的面积为多少？

1 香港的面积为1104.43平方公里。
2 香港的面积是根据国际标准计算得出的，包括陆地面积和水域面积。
3 香港的面积虽然相对较小，但是其经济和文化发展却十分昌盛，是一个国际化的城市。

香港特别行政区，简称“港”，全称 中华人民共和国香港特别行政区 ，位于中国南部、 珠江口 以东，西与 澳门 隔海相望，北与 深圳 相邻，南临 珠海 万山群岛，区域范围包括 香港岛 、 九龙 、 新界 和周围262个岛屿，陆地面积1113.76平方千米，海域面积1641.21平方千米，总面积2754.***平方千米。 截至2020年末，总人口747.42万人，是世界上 人口密度 最高的地区之一， 人均寿命 全球第一， 人类发展指数 全球第四。 

香港自古以来就是中国的领土，1842-19***年曾受英国 殖民统治 。二战以后，香港经济和社会迅速发展，跻身“ 亚洲四小龙 ”行列，成为全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一。19***年7月1日，中国***对香港恢复行使***，香港特别行政区成立。中央***对香港拥有全面管治权，香港保持原有的 资本主义制度 长期不变，并享受外交及国防以外所有事务的 高度自治权 ，以“中国香港”的名义参加国际组织和国际会议。“ 一国两制 ”、“ 港人治港 ”、 高度自治 是中国***的基本国策。 

香港的陆地总面积1106.66平方千米，海域面积1648.69平方千米。

香港地理坐标为东经114°15′，北纬22°15′，位于中国南部、珠江口以东，西与中国澳门

 隔海相望，北与广东省深圳市相邻，南临广东省珠海市

 万山群岛，距广东省广州市

 约200千米。

香港区域范围包括香港岛

 、九龙、新界和周围的262个岛屿，陆地总面积为1106.66平方千米，其中港岛80.7平方千米，九龙46.9平方千米，新界***8.7平方千米，海域面积为1648.7平方千米。

珠海珠机[_a***_]一期或年底正式通车, 你怎么看？

广州热线消息

2019年11月1日早上7时45分，首倒动检车从珠海站开出。

珠海市区到珠海机场城际轨道交通路线简称"珠机城际”一期工程正式启动联调联试。

全线预计11月20日具备通车条件，今年年内可正式通车。

相关信息:

该线路为广珠城际铁路延长线，一期工程是拱北的珠海站开往横琴长隆。目前，该工程全线7个站点建设已基本完工，仅剩部分衔接市政工程的配套设施正在收尾工作。

“珠机城际”的建成和开通有着重要意义:

笔者认为:该线通车后，乘客可从广州直达横琴，为促进珠市的经济发展起到重要的里程意义和战略意义。也展示了中国建设走向强国、走向辉煌。

我国内陆地区的二三线城市的轨道交通建设都在如火如荼地进行。对于珠海这样的经济特区来说是改革开放的前沿阵地，又是粤港澳大湾区的中心城市，它凭借现有的广珠轻轨的交通优势延伸于珠海机场，完全是大势所趋！

谢谢小编邀请

楼主个人认为，一个城市的发展，离不开交通四通八达配套。我们都知道，一座城的发展速度，取决于交通的多样性，人口的流动性等等一系列因数。

从地铁建筑及通车速度来看，珠海发展潜力巨大，未来可期。这些年我们一起目睹了珠海蓬勃发展，除了低铁，还有高铁，及这么多的建设中的大桥。

明白人一看就OK了，地铁的通车，预示着珠海将上一个台阶。

珠机城际（一期）从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。

同时对市民普遍关心的珠机城际珠海站将如何与广珠城际珠海站进行联通的问题，中交四航局珠海工程有限公司总工程师黄小妙介绍说，珠机城际珠海站与广珠城际珠海站站台面同高，为高架站，共两层。两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，统称为“珠海站”，珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件，届时旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北通关口岸。

珠机城际一期为拱北至横琴段，线路全长16.86km，线路从广珠城际铁路珠海站引出，沿昌盛大道向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，沿环岛东路穿横琴山至珠海长隆海洋公园。沿线设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、长隆站等7个车站。

未来有望在横琴口岸站与澳门轻轨对接

据了解，珠机城际一期工程全线（拱北至横琴段）预计将于2019年11月具备通车条件。届时，市民可以乘坐该城际列车往返于横琴和拱北，大大缓解珠海的城市交通压力，出行有了更好、更便捷的选择。

该项目建成通车后，还有望与广佛江珠城际衔接，以及在横琴口岸站与澳门轻轨对接，是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。